Dirbu automobilių diagnostikos centre jau devynerius metus. Per tą laiką išgirdau turbūt visus įmanomus klausimus apie DPF filtrus.
Kai kurie protingi. Kai kurie keisti. Kai kurie verčia sunerimti.
Štai dešimt dažniausių – su atsakymais, kuriuos duodu savo klientams.
„Ar galiu tiesiog išimti tą filtrą?”
Techniškai – taip. Legaliai – ne.
Nuo 2020 metų techninės apžiūros metu tikrinama, ar DPF filtras yra vietoje. Jei ne – automobilis nepraeina. Be to, išėmimas reikalauja programavimo, kuris paliks pėdsakus sistemos atmintyje.
Dar vienas niuansas: be filtro automobilis išmeta iki 1000 kartų daugiau kietųjų dalelių. Tai ne „šiek tiek blogiau aplinkai”. Tai konkreti žala, kurią kvėpuoji tu, tavo vaikai, tavo kaimynai.
Trumpas atsakymas: neišimk.
„Kiek dar galiu važiuoti su degančia lempute?”
Priklauso, ką vadini „galiu”.
Fiziškai automobilis važiuos. Gal savaitę, gal mėnesį. Bet kiekvieną dieną filtras kimšasi labiau, priešslėgis auga, turbina kenčia.
Esu matęs žmogų, kuris „dar pavažiavo” tris mėnesius. Atvažiavo su sugedusia turbina, išlydytu katalizatoriumi ir sąskaita, nuo kurios pabalo.
Mano rekomendacija: ne daugiau nei savaitė iki diagnostikos.
„Kodėl mano draugo automobilis neturi šitų problemų?”
Nes tavo draugas turbūt važiuoja kitaip.
DPF problemos tiesiogiai susijusios su vairavimo stiliumi. Jei kasdien važiuoji 50 km greitkeliu – filtras regeneruojasi natūraliai. Jei kasdien darželis-darbas-parduotuvė po 5 km – suodžiai kaupiasi be galimybės sudegti.
Miestiškam vairavimui dyzelis su DPF – ne pats geriausias pasirinkimas. Bet jei jau turi – bent kartą per savaitę leisk jam „atsikvėpti” ilgesniame maršrute.
„Ar priedai iš degalinės padeda?”
Ir taip, ir ne.
Kai kurie priedai sumažina regeneracijos temperatūrą, palengvina suodžių sudeginimą. Tai gali padėti PREVENCIJAI – kai filtras dar reliatyviai švarus.
Bet jei filtras jau užkimštas 70–80 procentų, jokie priedai nepadarys stebuklo. Tai lyg bandyti išvalyti kanalizaciją užpilant šlakelį ploviklio.
Prevencijai – gali būti naudinga. Gydymui – ne.
„Kiek kainuoja išspręsti problemą?”
Priklauso nuo stadijos.
Jei kreipėsi laiku ir filtras tik prisikimšęs – dpf filtro valymas kainuoja 250–400 eurų. Procedūra trunka dieną, kartais dvi.
Jei filtras pažeistas ir valymas nebeefektyvus – tada kalbame apie keitimą arba dpf filtro restauravimas. Restauravimas kainuoja nuo 800 iki 1500 eurų, naujas filtras – nuo 1200 iki 3500 eurų, priklausomai nuo markės.
Skirtumas tarp „kreipėsi laiku” ir „dar palaukė” gali būti tūkstantis eurų.
„Ar valymas tikrai veikia?”
Jei atliktas profesionaliai – taip.
Profesionalus valymas reiškia filtro išėmimą, specialią cheminę arba terminę procedūrą, patikrinimą prieš ir po. Ne „įpylėme skysčio ir palaukėme”.
Po kokybiško valymo filtro pralaidumas grįžta iki 95–98 procentų pradinio. Tai patvirtina diagnostikos duomenys – ne pardavėjo pažadai.
„Kodėl naujas filtras toks brangus?”
Nes viduje – ne „kažkoks vamzdis”.
DPF filtro viduje yra korėta keramikos struktūra su tūkstančiais mikroskopinių kanalų. Ši keramika padengiama brangiaisiais metalais – paprastai platina arba paladžiu.
Gamyba sudėtinga, medžiagos brangios. Kinų kopijos pigesnės, bet jų efektyvumas ir tarnavimo laikas – loterija.
„Ar galiu pats išvalyti?”
Teoretiškai – pabandyk.
Praktiškai – be specialios įrangos pasieksi tik paviršinius sluoksnius. Giliai įsisėdę suodžiai liks vietoje. Po savaitės problema grįš.
Dar blogiau – neteisingas valymas gali pažeisti keramiką. Tada jau ne valymas padės, o tik keitimas.
„Kiek tarnaus išvalytas filtras?”
Priklauso nuo tavęs.
Jei po valymo toliau važinėsi tik trumpus maršrutus ir ignoruosi profilaktiką – gal metus, gal dvejus.
Jei pakeisi įpročius, reguliariai leisi automobiliui regeneruotis, naudosi kokybišką kurą – išvalytas filtras tarnaus dar 80–100 tūkstančių kilometrų.
Filtras nesuges pats. Jį sugadina vairavimo būdas.
„Kada laikas kreiptis?”
Vakar.
Ne, rimtai. Jei skaitai šį straipsnį ir galvoji apie savo automobilį – jau laikas bent pasitikrinti. Diagnostika kainuoja 20–40 eurų ir užtrunka pusvalandį.
Geriau išgirsti „viskas tvarkoje” nei po pusmečio aiškintis, kodėl remontas kainuoja kaip atostogos Turkijoje.
