Po didelių potvynių Europoje kiekvieną kartą į naudotų automobilių rinką patenka šimtai, o kartais ir tūkstančiai transporto priemonių, kurios kurį laiką stovėjo vandenyje. Dalis jų oficialiai nurašomos, dalis remontuojamos, o dalis tiesiog išvalomos ir parduodamos kitose šalyse. Lietuva čia nėra išimtis.
Paskendęs automobilis gali atrodyti puikiai. Problema ta, kad vandens padariniai dažnai pasireiškia ne iš karto, o po kelių mėnesių – korozija elektros jungtyse, gedimais valdymo blokuose, pelėsiu po grindų danga.
Kodėl vanduo toks pavojingas
Šiuolaikiniame automobilyje yra dešimtys elektroninių valdymo blokų ir kilometrai laidų. Didelė jų dalis išdėstyta žemai – po sėdynėmis, grindimis, bagažinėje. Vanduo, ypač užterštas ar sūrus, sukelia koroziją jungtyse ir plokštėse. Net jei automobilis po išdžiovinimo veikia, gedimai gali atsirasti vėliau ir kartotis be aiškios priežasties.
Be to, vanduo gali patekti į variklį, pavarų dėžę, diferencialą ir guolius, o po grindų danga likusi drėgmė tampa pelėsio ir nemalonaus kvapo šaltiniu.
Dešimt požymių, į kuriuos verta atkreipti dėmesį
1. Kvapas. Pelėsio ar drėgmės kvapas salone, kurį bandoma užmaskuoti stipriu oro gaivikliu. Jei salone kvepia per stipriai, verta paklausti, kodėl.
2. Dumblo ar smėlio likučiai. Patikrinkite vietas, kurias sunkiausia išvalyti: po sėdynių bėgeliais, atsarginio rato duobėje, už apdailos plokščių, durų apačiose.
3. Rūdys netipinėse vietose. Sėdynių bėgeliai, varžtai po prietaisų skydeliu, pedalų laikikliai – vietos, kurios įprastai nerūdija. Jei jose matyti korozija, vanduo galėjo būti salone.
4. Nauja grindų danga senesniame automobilyje. Pakeista kilimų danga ar nauji kilimėliai nebūtinai reiškia potvynį, bet kartu su kitais požymiais tampa svarbiu signalu.
5. Drėgmė žibintuose. Kondensatas žibintuose gali atsirasti ir dėl kitų priežasčių, bet vandens linija ar nešvarumų sluoksnis viduje – rimtas ženklas.
6. Saugos diržai. Ištraukite diržą iki galo. Dėmės, purvo pėdsakai ar sustingęs audinys gali parodyti vandens lygį.
7. Elektronikos gedimai. Atsitiktinai užsidegančios kontrolinės lemputės, mirksintys ekranai, neveikiantys langų pakėlėjai ar centrinis užraktas.
8. Klaidų kodai keliuose moduliuose. Diagnostika, rodanti ryšio klaidas tarp skirtingų valdymo blokų, dažnai siejama su korozija laiduose.
9. Vandens linija. Kartais variklio skyriuje, bagažinėje ar už durų apdailos lieka aiški nešvarumų riba – vieta, iki kur buvo pakilęs vanduo.
10. Dokumentai. Kai kuriose šalyse po potvynio automobiliai gauna specialią žymą, o draudimo bendrovės juos parduoda aukcionuose su pažymėtu pažeidimo tipu. VIN istorijos ataskaitoje tai dažnai matyti.
Ką sako specialistai
„Dažniausiai pirkėjai žiūri į kėbulą ir variklį, o vanduo palieka pėdsakus ten, kur niekas nežiūri. Mes visuomet pakeliame grindų dangą bagažinėje, apžiūrime jungtis po sėdynėmis ir nuskaitome visų modulių klaidas, ne tik variklio. Potvynio automobilis dažniausiai išsiduoda keliais smulkiais požymiais vienu metu, o ne vienu dideliu“, – pasakoja kėbulo ir elektros sistemų diagnostikos specialistas (daugiau apie tai, kaip vyksta automobilio patikrinimas prieš pirkimą).
Kaip patikrinti savarankiškai per penkiolika minučių
Jei norite atlikti pirminį įvertinimą patys, pakaks žibintuvėlio ir šiek tiek kantrybės. Pirmiausia pauostykite saloną uždarytomis durimis, kai automobilis kurį laiką stovėjo saulėje: drėgmės kvapas šilumoje sustiprėja. Tada pakelkite bagažinės grindų dangą ir pažiūrėkite į atsarginio rato duobę – ten dažniausiai susikaupia vanduo ir nuosėdos.
Toliau pašviesdami apžiūrėkite sėdynių bėgelius ir tvirtinimo varžtus, o atidarę duris – apatines durų sandariklių dalis. Galiausiai įjunkite visus elektros prietaisus iš eilės ir stebėkite, ar nėra mirgėjimo ar delsimo. Toks patikrinimas nepakeičia diagnostikos, bet padeda atsijoti akivaizdžiai rizikingus variantus dar prieš mokant už profesionalią apžiūrą.
Kodėl šie automobiliai tokie pigūs
Paskendęs automobilis paprastai parduodamas gerokai pigiau už rinkos kainą. Pardavėjas gali paaiškinti tai skubiu pardavimu, emigracija ar kitomis priežastimis. Pirkėjas, matydamas puikią išvaizdą ir mažą kainą, jaučiasi radęs gerą sandorį.
Tačiau remonto sąnaudos gali būti didžiulės. Valdymo blokų, laidų pynių ir jungčių keitimas reikalauja daug laiko ir brangių detalių, o net ir po remonto nėra garantijos, kad visi gedimai bus pašalinti. Be to, toks automobilis vėliau sunkiai parduodamas, ypač jei jo istorija atsiskleidžia būsimam pirkėjui.
Ar įmanoma, kad automobilis buvo po vandeniu ir viskas gerai?
Teoriškai taip. Jei vanduo nepasiekė salono ir elektronikos, automobilis buvo greitai ištrauktas ir profesionaliai išdžiovintas, pasekmės gali būti minimalios. Tačiau pirkėjas retai turi galimybę sužinoti, kiek laiko automobilis stovėjo vandenyje, koks buvo vandens lygis ir kaip atliktas remontas. Kai nežinomųjų tiek daug, rizika paprastai neatsiperka net esant patraukliai kainai.
Svarbiausia
Paskendęs automobilis – viena iš nedaugelio situacijų, kai net žemiausia kaina gali būti per didelė. Laimei, vanduo palieka pėdsakų, kuriuos galima rasti, jei žinoma, kur žiūrėti. Svarbiausia – nežiūrėti tik į tai, ką pardavėjas norėjo parodyti.
